電動汽車綠色的車

2019-11-11 | 民生呼声  浏览:17次

  电动汽车“绿色”的车

  拉罗歇尔位于法国西部,是大西洋沿岸的一个美丽富裕的城市历史上,历代帝王为发展这个对外通商的城市都给予它很多的政策优惠,使这个城市变成了“富人的天堂”如今,拉罗歇尔被誉为法国最“绿色”的城市

  早在1971年,拉罗歇尔就设立了法国最早的步行街区;1976年,又推出了“城市自行车计划”

  ,市内不仅有100多公里长的自行车道,市政府还投资购买了一批自行车出租;1981年,拉罗歇尔与环境部签订了降低城市噪音的合同,于是城市运输开始向电动化发展———电动汽车进入城市市中心用电动汽车送货;像自行车一样,人们还可以在这里租用电动汽车;甚至连接新老港口之间的船也是电动的拉罗歇尔还首先兴起了“城市无汽车”活动在市中心的外围,建有很多免费停车场,人们可以把汽车存放在那里,搭乘定点班车进城……这个城市拥有300多辆电动汽车,品种为法国之最,而且创建了让更多的人使用的电动汽车的方法

  由于技术的原因,电动汽车的性能还比不上普通汽车,如雪铁龙公司的 S axon电动小轿车的最大功率为20千瓦,最长行程是95公里,最高时速为95公里,所以电动汽车不能作为长途旅行的交通工具但是,如果将它作为城市交通工具,将会给城市环境带来很多好处如电动汽车无噪音、无污染排放、不会在马路上留下油迹等拉罗歇尔市政府负责城市规则的市政府技术服务处,根据市场上的电动汽车品种和城市交通运输的特点,安排了两种电动汽车使用方案:“电动汽车自由服务计划”和“市中心电动汽车送货服务计划”

  所谓“自由服务”,就是汽车不被某个人所独占,而是存放在某几个固定地点,让大家共享,使用人可随时取用这种方式改变了“一人一车”的现象拉罗歇尔目前拥有50辆电动轿车,放在城市内7个不同的专门停车点,任何一个拥有小车驾驶执照的人,在与 L ISELEC管理机构签订合同以后,就可以得到一份无接触式“派司”,也就是一张带有密码的磁卡,经汽车识别器确认后,汽车就可以使用了方便之处还在于,如在市内其它地方停车,不需要交纳停车费这个计划尤其受大学生的欢迎,在个人用户中大学生占了37%因为人们都“用得起”,而且也不必担心汽车的维修、保险、汽油费,停车场及纳税等一系列问题

  欧盟有一个“城市送货系统电动化”计划,在欧盟6个城市内研究用混合燃料汽车和电动汽车送货问题,以降低送货车占用过多公共空间、或者经常停车带来的塞车、噪音、污染和对马路损害等问题拉罗歇尔是参与该计划的城市之一

  在城市送货管理上,拉罗歇尔是这样做的:利用位于城市边的旧仓库作为货物的再次装卸平台,将要进城的送货车拦在了市区以外每天早晨7点半以后,普通送货车便不能再进入市区要送的货物在“平台”上卸载,然后装进电动小货车送到客户手中这个方法因环保而受到市民的欢迎,也受到广大送货商的欢迎,因为该计划解决了他们在市中心经常会遇到的非法停车、违背约定送货时间、货物存放地点受限制等麻烦,特别是老城区内有的街区非常狭窄,稍大一点的送货车无法进出

  当然,这些计划都是要政府投资来实施但是,为了让生活的质量更好,这些投资是值得的(李红)

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